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第758章 对于Model 3的讨论

    特斯拉总部的会议室内,气氛有些古怪,混合着振奋与沉重。

    前方的屏幕上,正显示着雷霆“汉”在花旗国上市后的相关销售数据。

    那个首月超过一万五千台销量的数字,清晰地显示在那里,让在场的每一位高管都无法移开视线。

    这个数字,既是威胁,也是强心针。

    在自家的大本营,来自东大的雷霆汽车,用一款全新的车型,精准地切入了特斯拉暂时无法覆盖的中端市场,并且大获成功。

    但另一方面,一种强烈的兴奋感又在众人心中蔓延。

    “汉”的热销,以一种无可辩驳的方式,向整个市场证明了纯电动汽车的巨大潜力。

    它不再是少数极客和环保主义者的玩具,而是真正能够被广大中产阶级所接受的家庭用车。

    这种市场情绪的转变,最直接地反映在了资本市场上。

    此前因Model S自燃事件而备受打击的特斯拉股价,在这股由“汉”车型掀起的纯电汽车热潮带动下,竟然开始快速的回升。

    华尔街的投资者们重新看到了这个行业的广阔前景,而特斯拉,作为这个行业目前的领导者之一,自然也重新获得了他们的青睐。

    “先生们,我们不能再等了。”

    马斯克打破了沉默,他的目光扫过首席设计师弗朗茨·冯·霍兹豪森和一众技术高管。

    “纯电汽车的市场热情已经被点燃,我们必须拿出更多的产品来回应。”

    “Model X,必须在明年第一季度前完成所有测试,正式推向市场。它将和Model S一起,巩固我们在高端市场的地位。”

    面对马斯克的目光,弗朗茨·冯·霍兹豪森没有回避。

    “埃隆,目前Model X的设计已经基本完成,您要求的这个时间节点没有问题。”

    但紧接着,马斯克将话题转移到另一个方向。

    “接下来讨论一下关于那款真正为大众设计的,价格亲民的纯电车型。‘汉’的热销已经证明了这条路是可行的,而我们要做得更好。”

    “弗朗茨,你们的团队对于此前命名为Model 3的项目,有什么想法?”

    弗朗茨·冯·霍兹豪森推了推眼镜,提出了一个最核心的问题。

    “埃隆,雷霆汽车的‘汉’能够将成本控制得那么好,一个关键原因在于他们使用了刀片电池。那种磷酸铁锂电池在成本和安全性上优势巨大。我们是否有可能,从雷霆工业那里获得刀片电池的供应?”

    这个问题,让会议室里的所有人都看向了马斯克。

    马斯克摇了摇头,脸上露出一丝无奈。

    “我已经和马宇腾沟通过了。他并不排斥对外销售刀片电池,但问题是,他们自己的产能也已经到了极限。”

    他停顿了一下,补充道。

    “雷霆工业正在规划新的电池工厂,但即便如此,我估计在未来一年之内,他们都不可能有多余的产能对外供应。就算一年后可以,供货量也必定非常有限。”

    弗朗茨的眉头立刻皱了起来。

    “如果拿不到刀片电池,那么市面上其他的磷酸铁锂电池,能量密度根本达不到我们的设计要求。这意味着,Model 3只能继续使用三元锂电池。”

    “那样的话,电池成本将很难降下来。”

    一位技术负责人补充道,这无疑会让Model 3的最终定价变得非常尴尬。

    “我们必须在全球范围内寻找新的供应商,寻找性能和成本都能满足我们要求的产品。”

    马斯克的声音变得果断起来。

    紧接着,他话锋一转,眼神变得锐利。

    “更重要的是,我们不能在动力电池这种最核心的零部件上,过度依赖雷霆工业。他们拥有的雷霆汽车,未来是我们最直接的竞争对手。把自己的命脉交到对手手里,是绝对不允许的。”

    马斯克的战略眼光让众人陷入沉思。

    然而,另一个更现实的问题被提了出来。

    弗里蒙特工厂的负责人本杰明·贝特清了清嗓子,说道:“埃隆,还有一个问题。我们弗里蒙特的工厂,目前的产能用来应付Model S和未来的Model X这种高端车型还算足够。但如果要生产Model 3这种预计销量会大得多的中端车型,我们的产能会远远跟不上。”

    “而且,”本杰明加重了语气。

    “加州的生产成本太高了。如果Model 3放在弗里蒙特生产,我们的成本控制将会是一场噩梦。”

    本杰明的话,像一盆冷水浇醒了马斯克。

    他立刻想到了雷霆汽车的那款“汉”车型是在东大生产,即便加上不菲的关税,其生产成本依然比在弗里蒙特工厂生产要有优势。

    “你的建议是?”马斯克看向本杰明。

    “去成本更低的地方建新工厂。”本杰明立刻回答。

    “比如内华达州,或者德克萨斯州。这两个地方都没有州企业所得税,劳动力、土地和电力成本远低于加州,而且环保政策也相对宽松。”

    他稍作停顿,又补充了一句:“当然,如果考虑到海外市场和供应链的效率,去东大建厂,是最好的选择。”

    “在东大建厂……”马斯克喃喃自语。

    这确实是一个极具诱惑力的选项,东大拥有庞大的市场,完善的供应链,以及更低的制造成本。

    但他很快就否定了这个想法。

    “可惜,东大目前的政策不允许外资车企独资建厂。合资,并且出让超过50%的股份,我绝不接受。我不会像其他车企那样,把特斯拉的品牌和未来,交到别人手里。”

    他作为枭雄的掌控欲在这一刻展露无遗。

    会议的最后,马斯克做出了决断。

    他看着本杰明·贝特,用不容置疑的语气命令道。

    “本杰明,你立即带团队去内华达州和德州进行考察,为我们的新工厂寻找最合适的地方。Model 3需要一个全新的、高效的、低成本的生产基地。”