1968年是美利坚的总统候选年，在圣赫塞的记忆中，尼克松将当选美利坚总统，而根据现在的公开新闻，尼克松已经提前锁定胜局。
苏联人入侵了捷克斯洛伐克，并准备与新华夏干一仗，但很显然，新华夏并不是捷克斯洛伐克这样的小国家可以比的。
拥有600万军队，而且装备了核武器，还可以发射导弹，加上主要对手是美利坚，所以苏联人根本不敢乱搞。
阿根廷在这一年在国际上加强了与南非，意大利，埃及，南斯拉夫，西班牙，法国，联邦德国，日本等地区大国的联系，并与澳大利亚，新西兰等国建立了更强的经济关系，持续在非洲扩大影响力，也增加了拉美的关系。
弗朗迪西访问了大量的国家，签订了一系列协议，为阿根廷制造获得了不少新市场。
科恩内阁持续投入巴拉那煤钢共同体，加速引进更多苏联技术，并维持了与美利坚的关系，不对古巴问题发表任何意见。
在阿根廷得到法国人支持后，美利坚放松了对阿根廷的封锁。
阿根廷与福特汽车签署8000万美元汽车零部件本地化投资协议，华盛顿放松对汽车工业的技术出口限制，这是阿根廷最近十年最大的一笔外来投资。
华盛顿还正式解除1962年以来对阿根廷的部分工业设备禁运清单，首批开放水电、钢铁类核心设备的出口审批。
国际环境到了非常适合发展工业的阶段，真正的黄金窗口期出现了。
美利坚人主要精力都在越南战争，而且国内情况不是很好，非常乱。
苏联人的手伸不到拉美，最大的对手巴西解体，英国人和法国人都不是这里的主角。
智利就不用提了。
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十一月的布宜诺斯艾利斯正是春光明媚的时节，马路上的蓝花楹开得满街都是。
辖区面积扩大十多倍后，老城区的改造建设也变得更加现代化。
变得更加有阿根廷气质，而不再是单纯的南美巴黎，光是辖区面积和巴黎大区面积几乎一样了，三个核心城区面积就是巴黎城区的5倍规模。
每个区都有自己的核心配套，组成了一个个城市组团，开始通过地铁连接地下，城市快速路和铁路连接各区，依次铺开，工业发展越来越强，不得不说广域市的强大整合能力。
集中资源把三大主城区发展起来，又有足够的财政收入发展郊区城镇。
市政厅财政收入连续暴涨，再度反超布兰卡市，成为阿根廷财政收入最大的一级行政区，内阁组建的大型国营公司发挥了作用，这些公司大部分总部并不会搬迁到圣马丁。
1967年布兰卡市经济规模是156亿美元，布城是134亿美元，差距正在缩小。
布省是166.2亿美元，拉潘帕省则是204美元。
再后面的就是科尔多瓦省，圣菲省，雷里奥斯省，萨尔塔省，内格罗河省，分别是63.8亿，亿，37.7亿，28.3亿，27.8亿。
整个国家总产值是852亿美元，全球第七，继续超意大利8亿美元。
重工业继续保持增长，轻工业发展迅速，特别是出口加工业，扩大了很多市场。
特别是出口创汇工业，在布城的组织下，家电、汽车、农机、内燃机车、医药等核心工业品类实现量产，不再依赖进口，能持续赚取稳定的外汇储备。
最近一年，阿根廷工业发展速度减缓，主要原因就是电力导致重化工业无法扩张太快，原先建立的电力已经开始不够用。
国际债务也在慢慢减少，和苏联人的技术贸易取得了大突破，稳固了根基。
苏联已经欧洲，成为阿根廷最大重化工业技术来源国。
对苏联人来说，阿根廷的地位正在快速拔高，苏联人被美利坚封锁后，不仅缺粮食还缺各种轻工业产品，物资。
已经成为苏联最稳定的杂粮供应国，仅去年一次450万吨的杂粮采购，苏联就支付了1.5亿美元的高价，还不包括差不多300万吨的小麦，玉米等其他粮食，牛肉，猪肉，烈酒都是重要的销售物品。
这些物资每年能为内阁带来至少5亿美元的稳定外汇，完全不受西方外汇结算体系波动影响，这笔外汇可以直接定向兑换苏联的重化工业技术、内燃机车生产线、能源化工矿产深加工设备，不用再受欧美技术出口的层层限制。
与苏联人的合作还提高了阿根廷的谈判能力，如果苏联人可以提供的技术，德国人卖价就不会高，如果苏联人可以提供低息贷款，那么阿根廷就能从欧洲和美国获得贷款。
原本需要10亿美元的工业技术引进总投入，仅需6~7亿美元就能完成，甚至更低的而价格，省下的资金可以直接投向本土半导体、高端制造等前沿产业。
苏联人把不少核心技术也打包出售，还有不少连新华夏都无法获得的技术，巩固了阿根廷的技术根基。
冷战算是阿根廷这种骑墙派最好的时间段，对于科恩内阁来说，穷尽一切手段壮大自己，稳固国际秩序，显然就是好用的。
内阁还大力支持华裔，扶持南洋华裔，出售廉价军火和工业品，帮助星华联邦，巩固了对新华夏的友谊。
阿根廷需要的电力设备和更强大的筑坝技术，苏联的援助也在继续，包括阿根廷北方的两大超级电力项目，伊泰普水电站项目和亚西雷塔水电站二期，都需要更多的技术人员。
此前的莱茵技术联合的几个施工公司虽然修了很多水电站，但对大型水电站还是能力不够，意大利德国也没有修过这么大的水电站，目前的外援就是苏联人。
苏联把建设阿斯旺大坝的技术人员和设备，全部用轮船运输到阿根廷，还派出了大量技术人员，阿根廷为此付出5000万美元的粮食。
有了苏联专家的加入，两个超级项目得到史诗级增强，帕蒂水坝水电站，萨尔托格兰德水电站等项目也会获得苏联人的帮助。
巴拉那河流域，乌拉圭河流域，内格罗河-利迈河流域三大流域的潜力项目的开发也将重新规划。
布城每年贡献了国库10亿美元的财政收入，布兰卡市现在也只能上缴9亿美元，整个拉潘帕省加起来也才11亿美元，布省也贡献了9亿美元财政收入。
而布兰卡市的财政收入除了需要给圣罗莎市支持外，还需要上缴到省政厅和内阁国库，布城会布兰卡的各种经济工业政策后，展现出了老牌工业城市的底蕴，很快又重新超过了布兰卡市。
两地官员互相调动也十分频繁，很多布城的文官都是布兰卡市过来的，复制起来也是毫无压力，也有很多布城官员前往布兰卡市进修。
布城也开始扶持中小型制造业企业，形成了竞争力不错的产业集群，在国营工厂外疯狂发展。
郊区获得土地管理与产业审批权限，土地面积巨大，发展工业很顺畅，而且铁路可以把工业品直接运输到临近的港口，价格并不会太高。
郊区和核心城区组成了前店后厂模式，工业产能实现高速增长。
工人们有了宿舍楼，存款能力都增加很多，不用再挤在以前老城区的棚户房，贫民窟。
一个个工业园区就是一个小城镇，有的大园区甚至有数万名工人，周围也有配套的学校，医院，购物广场，运动场，消费能力也还不错。
甚至有不少夜间学校，让工人们可以持续进修。
很多大学都办了成人大学和职业学校，也有专门的语学校，让外国工人可以很快适应工作。
主城区以前要安静不少，除了郊区建设，城区规模扩大，还有首都搬迁带来的影响。
五月大道上已经有很多机构搬走了。
街道拓宽工作稳步推进，很多破烂建筑重新修建，巴勒莫区在进行大量的翻新和加固，这里仍然是整个阿根廷经济最发达的城区，也是曾经的政治核心。
市政厅正在升级条高端商业带佛罗里达大道，所有外资银行、外贸公司的南美总部几乎都落地在这条大道沿线。
作为补偿，内阁在布城三大城区进行了大量的投资，还修建了一个自由贸易港，发展出口加工业。
内阁的一些非核心部门、部分垄断国企总部搬去了新首都圣马丁，连带着不少配套的金融机构、贸易公司也跟着往西北迁。
布城仍然是整个国家最洋气、最热闹的港口城市，银行、外贸公司、时尚品牌最先在这落地，南美的第一家电影院、第一座摩天楼都从这起步，是南美大陆最风光的经济门面。
作为联邦直接管理的城市，整体正在往新工业发展。
十三个郊区县也有新的发展，以博卡区，蒂格雷区这些区发展最快，建立了规模庞大的工业园区，特别是汽车工业这样的大工厂，雷诺公司，福特汽车都在这里设置了组装厂，还有各种新兴工业。
大大小小的工业园区修了上千座，用于引进各种外资公司，本土公司也得到大量扶持。
布城的移民数量并没有增加太多，三年前，科恩内阁的南方建设兵团和西部公共工程计划，把不少新移民吓跑了，加上移民的文化融入计划，让不少新移民无法适应，跑路到其他国家去了。
减轻了移民局的压力，对阿根廷来说，大量新移民的时代已经过去了。
现在的动作变成了各种移民融合计划。
这些工业园区的布局比布兰卡还要好一些，水泥钢筋混凝土产量的增加，加上先进技术，还学习日本筑波科学城，鲁尔工业园区的做法，建设新一代产业体系。
圣尼古拉斯大学城园区就是其中的顶级园区，完全学习斯坦福大学园区模式，发展半导体和计算机研发。
几乎所有的新大学和老大学都修建了规模庞大的宿舍楼，目前已经不存在走读学生了。
新式大学可以让全日制学生在校园内更高效的学习。
博卡先进制造产业园汽车整车制造，家电工业，全部采用流水线建设，每年可以贡献数亿美元的产值。
每个区都新修了1-3个新的大型医院，现在布城的土地管够，规划也十分合理，足以把这么多人给塞进去。
电视机、冰箱等家用产品的本土化生产，彻底替代了此前的进口家电，还能大量出口。
除此之外，国家铁路公司的内燃机车生产制造，大财团发展的机床制造，sia团的重型农机制造，联合收割机，农用拖拉机，国家石油公司的合成纤维产业，还有各大医药公司的抗生素，各种医药生产。
很多大学并不会搬迁到圣马丁市，而是以援助新建的模式建立新大学，派了一半的师资去新首都援建新大学，布城未来仍然会是阿根廷最大的科研中心和高等教育中心。
而且有不少公司并不会搬迁，特别是那些市场竞争激烈的领域。
布城的机会要远多于圣马丁，就像美利坚的纽约和华盛顿一样。
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新首都圣马丁离玻利维亚、巴拉圭的边境口岸更近，整个国家的发展重心往北移，是早就定好的方向。
内阁总理大臣圣赫塞没有坐专机，而是登上了布宜诺斯艾利斯发往查科省府的一辆火车，只带了3名随行核心官员和2名机要秘书，加上国铁公司老大卡洛斯·摩根，至于安保队伍，已经融入到随行人员中。
北方地区比起上次视察已经过去了2年多，整体变化还是很大的。
圣赫塞没有待在专属软卧包厢，大半时间都坐在普通车厢的靠窗位置，和身边的铁路工人、货运司机、新移民聊天，没人认出这个穿普通灰西装，手里攥着马黛茶杯的中年人，就是联邦总理大臣。
火车头是阿根廷自主研发的全新内燃机解放者二型，这款v12柴油发动机，额定功率1800马力，最高运行时速稳定达到120公里，牵引20节货运车厢时仍能保持80公里的常规巡航速度，是目前北方的主要火车头。
全阿根廷铁路大改造持续运行，铁路轨道标准统一后，铁路运行效率正在稳步提升，从最北边的玻利维亚到最南端，都可以通过铁路连接。
国家铁路公司拆除了大量的冗余线路，并把铁路线路进行优化改造，让铁路运行速度飞速提高，光是今年就砍掉了3000公里的铁路线，并修了大量的副线。
卡洛斯·摩根作为阿根廷铁路历史上最强悍的掌门人，将铁路公司的工作人员扩张到了26万，从严重亏损到每年利润盈余，让国铁公司成为阿根廷最赚钱的国营公司之一。
业务覆盖铁路运营、机车制造、基建施工、跨境物流四大核心板块，是支撑阿根廷北方大开发、整合南美三国资源的核心交通与工业支柱。
而且建立了独立的研发机构，还把阿根廷铁路扩散到了玻利维亚，乌拉圭和巴拉圭，能够独立生产内燃机，还让她成为全阿根廷资产规模最大的公司，最大货运公司，业务延伸进入周边数个国家。
阿根廷已经替换掉了三分之二的蒸汽机车头，极大的提高了效率。
早在1966年，国家铁路与布兰卡第二建筑合作成立阿根廷第二铁路建筑，与原先的第一铁路建筑公司不同，第二建筑进入了铁路修建，道路修建行业，目前规模也在阿根廷前二十的行列，修建大量新型火车客运站和枢纽，还修了两条新铁路。
国家铁路公司的债务还是相当高的，现在欠欧洲人就还有8亿美元，财政部今年帮助国家铁路公司还了2亿美元，减轻了他们的压力。
巴拉那共同体未来几年还会拨款1亿美元给国铁公司。
这些钱借来的钱接近一半被用于改造铁路和优化路线，有不少成为地方基建，建设了一个个工厂和火车站，铁路联运枢纽，让国家铁路成为阿根廷的工业巨无霸。
明年还有3亿债券需要还钱，这次就得让铁路公司筹钱，摩根的办法是多方筹钱，基本已经完成。
第一步就筹集1亿美元，原先冗余老旧线路的钢轨、轨枕拆解回收，卖给地方基建项目做二次利用，出售了很多废弃铁路点的地皮给内阁，直接变现4000万美元，这也算是内阁的补助。
摩根还把全国37个新建中大型客运站周边的配套商业地块开发权，定向出让给阿根廷本土的食品、零售财团，一次性回笼6000万美元，后续还能持续收取站点商铺的长期租金。
除此之外，原先留存的利润还有国内铁路债券发行，加上原先的各种老旧火车头出售，从巴拉圭乌拉圭收到了基建款，也筹集到了1亿美元，同时在五大银行拆借到了1亿美元，基本搞定了第二笔到期国际债券。
火车刚进入查科平原南部边缘，在新图库曼省，雨云在天边堆得像浸了水的棉絮，闷热潮气裹着红土味往车厢缝隙里钻。
铁路两边有不少红砖和水泥修建的坚固平房，这些房子全是厚墙结构，没有多余的装饰，粉刷了灰色的水泥，墙基比南方的普通民居高出整整半米。
不少住户还在屋基下挖了地下室，门口的排水沟顺着墙根绕了一整圈，连排水沟的出口都特意引到了排水主渠里。
查科的雨季一来，大雨能连着下半个月，红土泡软了就成了烂泥潭，以前的土坯房一泡就塌，木板房也不牢固，现在这种红砖水泥房，墙厚能扛住三十八度的正午暴晒，雨季涨水的时候，屋里的人往地下室一躲，存上半个月的干粮和饮用水，完全不用慌。
沿着铁路线串联起一个个居民区。
有从玻利维亚、巴拉圭过来的跨境移民，在屋前开了小小的杂货铺，专门给过往的货运司机、铁路工人卖水和干粮。
在圣赫塞认真看着文件时，一个扛麻袋的玻利维亚移民又走了回来，大声的吆喝着，手里攥着半张皱巴巴的居住通行证，身后还跟着七八个刚上车的跨境货郎，他们的扁担上挂着南美各地的水果干和餐食，眼睛里全是对新生活的盼头。
这些货郎被允许在车站停靠时兜售货物，改善生活，一般居住在当地。
圣赫塞买了一袋芒果干，和货郎聊了二十多分钟，摩根也没闲着，去和火车站的站长聊上了。
他要在北方视察，第一站是查科省和科连斯特省，对两省的农业，工业发展进行了走访工作。
火车晃了晃，缓缓停在一个小站马拉尔站，站台上连个像样的水泥顶棚都没有，只有几根刷着蓝漆的旧木杆支起一块帆布。
马拉尔镇靠近图库曼省，也靠近查科省，是阿根廷布查铁路的一个小站点。
这是一个铁路小镇，也是一个从货运站变成的城镇，人口只有6000多人。
整个镇子顺着铁路线铺出去不到两公里，两旁全是刚盖起来的红土坯房，路边堆着半人高的钢轨配件，货运站的空地上停着几辆拉粮食的高乔人的拖拉机和三轮车，风一吹，红土尘混着麦香往站台上飘。
他们在出售粮食给货运站，可以运往沿海，农业公司在这里设置了一个收粮食的站点。
站台上除了站长和工作人员，还有镇长等人，边缘站着个穿旧西装的帅气年轻人，裤腿卷到膝盖，腿上还沾着红泥巴，看见车窗里的圣赫塞，眼睛瞬间亮了。
镇长卢西奥·费尔南德斯是布兰卡大学农业系的毕业生，主动申请从首都的研究院跑到这个只有六千多人的小镇当镇长，鼻梁上的厚眼镜片上还沾着一点红土印子，背着一个塞得满满当当的帆布包。
费尔南德斯的声音因为激动有点发颤：“总理先生，我是马拉尔镇的镇长，我们全镇6000多移民，都等着这条铁路把粮食运出去，把好日子运进来。”
他想申请一笔资金给镇子修一条连通主路的砂石公路，再给货运站加一个粮食仓储棚。
之前的申请递到省里，3个月都没回音，没想到圣赫塞的北巡专列居然真的在这个小站停了。
等到圣赫塞和镇长聊完，年轻人才走了过来，他直接走到圣赫塞面前敬了个不怎么标准的礼。
“总理先生，我是图库曼省高官何塞·马丁内斯派来的。”
年轻人从怀里掏出个防水布包，里面有新图库曼省的耕地开发图、锂矿勘探进度表，还有五条主干公路的对接方案，
“何塞高官本来要亲自来接您，今早北部的灌溉渠塌了一段，他带着人在泥里堵了六个小时，现在还在渠边没回来，特意让我先把文件给您送过来。”
圣赫塞接过防水布包，摸到封皮上还留着没干的泥印子。
第一份文件是最新的工作报告，翻开第一页，上面用红蓝笔标得密密麻麻，哪片耕地今年能扩种玉米，哪段公路下个月能通车，锂矿的第一批矿石下个月就能从新修的支线运出去，都用红笔圈了出来。
第二份文件是新开发区的地图，需要多少资金的帮助。
图库曼省虽然合并成功，经济发展其实不算慢，但要发展，还需要内阁资金的帮助。
其余的还有《新图库曼省1966-1970年耕地开发总台账》，《新图库曼省跨省主干公路对接方案正式文本》《北方工业园区招商引资签约汇总表》《矿石资源勘探与开发进度正式报告》，《新图库曼省工科院校扩建与定向人才培养专项申请报告（1966-1970年）》都是一些汇报文件。
圣赫塞对这个新省的困难有一定了解，当场在文件上直接作出批示，明确对应的资源调配、政策支持意见，并思考如何调配资源，帮助解决困难。
图库曼省比起查科，科连斯特，萨尔塔要困难的多，查科两省更受关注，萨尔塔各种资源丰富，而且条件也更好，反而是图库曼省不仅内耗，还有各种麻烦。
内格罗河，门多萨，圣胡安这些合并省则实力更强，资源丰富，还有不少大型国企，火箭公司，石油公司，矿业公司，各大军工企业给这些省带来了很多工业和税收。
新卡塔玛卡省本身实力不强，得到原图库曼省南部后，反而有了一个新龙头，发展很稳。
新图库曼省开发农业，需要大量修建灌溉设施，自然灾害也多，类似于新华夏的黄河流域，泥沙很多，雨季洪涝、旱季断流的问题反复出现，农业开发必须配套大量高成本的灌溉、防洪水利设施，一年有效施工时长不足180天，农业开发难度远高于周边省份。
去年图库曼省的经济规模是22.6亿美元，比查科省还高一些，有大半的财政支出用于处理各种问题，而不是发展经济。
原先的合并多次出现问题，导致老图库曼省被撕裂为南北两部分，民间反对意见很大，何赛不得不花大量时间解决这些问题，导致工业化进度很慢。
重心无法放在经济发展上，内阁也多次在行政区划调整上妥协。
全省除了圣米格尔市和圣地亚哥市有少量老工业遗存外，没有任何大型国营企业落地，没有石油、军工这类高税收支柱产业，也没有工业园区，工业化进度比周边查科、萨尔塔慢了至少两年。
两个核心城市内斗很严重，此前几任高官都没能平衡好两座城市的发展资源分配，有点小马拉大车的意思，特别是圣米格尔市非常不服气。
其实各省的城市内斗的也都有，但问题这么多的也就这两个了。
旁边的移民和铁路工人都看愣了，安安静静等着，等圣赫塞对看完文件，他们一起闲聊了不少本地出现的问题困难。
卡洛斯在旁边补了一句：“我已经批了款，下个月就在这儿盖一座能容下五趟列车同时停靠的联运货场，再配套建一座铁路小学，等明年新首都圣马丁的路网连过来，这里就能发展起来。
旁边的站长听得手都在抖，激动的话都说不出来，他守了三年的小破会车站，居然真的要变成北方开发的核心节点了。
风卷着红土掠过站台，远处新铺的钢轨一直往查科平原的深处延伸，看不见尽头。
人群很快散去，火车重新开动，雨云在天边越压越低，远处的查科平原上，能看见几个小小的人影扛着铁锹往灌溉渠的方向走。
年轻人刚要转身下车，圣赫塞突然叫住他，指了指桌上没喝完的马黛茶：“告诉何塞，我下一站先不坐专车去查科省府，直接绕路去灌溉渠工地，这个把所有人都觉得不可能的事做成了的高官，是不是真的像传闻里那样，天天泡在泥里。”
年轻人刚下车，列车长就急匆匆挤了过来，脸色有点发白：“总理先生，前面的支线刚发来消息，昨夜的暴雨冲垮了一段临时路基，火车得临时改道，多绕三个小时才能到下一站。”
圣赫塞往椅背上一靠，看着窗外飞快往后退的连片玉米地，不仅没生气，反而往椅背上一靠笑了：
“这三个小时刚好绕着河走一圈，把沿岸的农垦区全看完。”
他翻开何塞送来的开发图，指尖落在新图库曼省和查科省的公路对接点上。
窗外的雨丝已经飘了起来，打在红砖平房的厚墙上，顺着墙根的排水沟哗哗往主渠里流。
车窗外的景象顺着河岸铺展开，刚种下去的甘蔗苗在雨里挺着嫩绿色的尖。
车厢门被轻轻推开，那个扛编织袋的玻利维亚移民又走了回来，手里还是攥着半张皱巴巴的边境通行证，身后跟着七八个刚上车的跨境货郎，他们的扁担上挂着南美各地的水果干，眼睛里全是对新生活的盼头。
与南方入冬的情况不同，这里显然更加炎热，已经进入旱季。
圣赫塞对于整个查科地区的发展是十分看好，不仅内阁砸了大量资源，民间也有大量投入。
在民族融合上都花了大功夫的。
很多巴西裔在这里生活。
在战争时期，也就只有阿根廷愿意大规模收容难民，哪怕战争混乱结束，这些人大部分都没有返回奥格兰和巴西。
在阿根廷讨生活也是一个不错的选择。
现在两个省的发展还算不错，在对玻利维亚和巴拉圭西部经济联系上都发挥了很大的作用。
加上巴拉那煤钢共同体建设计划，这里成为了重要的联络中心。
现在边境开放程度也很高，三国居民可以自由流动，联合打击犯罪效果也不错。
对于大多数普通居民来说，这里比较炎热，机会多很多。
只是很多底层人的生活还是十分困难的。
而且这里气候热，建设也不容易，雨季时间也长，一年的建设时间并不多。
只有城镇和重点城市的发展比较好。
这里的农村还是十分落后的。
交通部发布的最新规划中，这里要修建五条主干公路，全部有对接到边境和南方城市。
加上铁路优化工程，可以让查科快速通过各种交通去到各地。
这就加速了经济的发展。
在视察完两省后，圣赫塞才坐上前往圣地亚哥市的火车。
查科计划中比较不起眼的圣地亚哥省和图库曼省组成的新省，两省也终于完成了整合，这是最艰难的一次。
圣地亚哥和图库曼的两套行政班子摆脱了甩锅状态，匆促上台的何塞·马丁内斯完成了这个几乎不可能的任务。
几乎所有人都不看好他，偏偏他做的最出色。
原先他只是给这个合并后乱成麻的新省擦屁股，结果仿佛开窍了一眼，很多人觉得他用不了半年就得卷铺盖滚回首都。
阿根廷大大小小的行政区合并，规模即为庞大，特别是省一级层面的。
原先的圣地亚哥-德尔埃斯特罗省是阿根廷最穷最干燥的省，杜塞尔河和萨拉多河是最重要的河流。
两省整合极大地扩充了新省的实力，也保证西北地区不会过于统一，不过问题也非常多。
在考察完查科两省后，圣赫塞才前往圣地亚哥市，见到了何塞·马丁内斯。
坐着防务军提供的军用越野车，碾过城郊未完全硬化的碎石路，他考察了新驻扎换防这里的第9师，与第9师的官兵一起看了一场精彩的军事演习。
精气神非常足，军费每年都是提高的，而且士兵待遇收入都和当地文官持平，战斗力表现都非常出色。
第9师的官兵们还参与了新城市建设和灌溉设施建设，工兵营轮流帮助图省发展。
圣地亚哥市建设还算不错的，杜塞尔河岸边新修的引水渠正往城郊的棉田送水，远处刚立起的水电站输电塔顺着公路往北边的图库曼方向延伸。
两天走访后，圣赫塞很快开始了新的规划，准备砸钱给这个新省帮助，新图库曼省的潜力丝毫不亚于圣菲省。
现在规划的3座跨流域调水枢纽，50多个大小水库，由内阁筹措一半资金进行梯级开发工程，未来可以让图库曼省新增可灌溉耕地超230万公顷，全省总计耕地面积约410万公顷，降低干旱对农业生产的影响。
这可以让图库曼省很快变成阿根廷灌溉比例最高的几个省，从以前的靠天吃饭到现在的水利设施建设，发展节水农业。
图省现在种植了大豆，甘蔗，烟草等作物，还有水果园区，粮食作物主要是饲料玉米，也是种植经济作物最多的省份。
新图库曼省未来能成为阿根廷东北地区和西北地区的核心省份，总人口将超过400万，辖区面积15万平方公里，是阿根廷北部潜力巨大的省份。
圣地亚哥省算是阿根廷最纯正的省份，新移民数量并不算多，而且西班牙裔意大利裔占比超过7成，算是相当传统，是真正的红省，阿根廷的红州。
事实上，阿根廷的民族主体仍然是西班牙裔和意大利裔组成的阿根廷族，其他外来移民数量哪怕是巴西裔也无法形成挑战，只能被动分散融入。
任何试图挑战主体性地位的行动，都要被镇压。
在新五年计划中，是重点开发的农业省份，开发潜力要大于拉潘帕省，文化生活受意大利裔和阿拉伯亚裔影响。
通过查科计划花钱进行水利枢纽建设，加上科尔多瓦省的帮助，经济规模可以持续增长，将重心转到工业。
圣米格尔市本身是阿根廷北方的大城市，号称阿根廷的城市之母，哪怕奥兰市和圣赫塞市崛起，人口有68万，阿根廷重要的地区工业中心，拥有图库曼大学，图库曼工业学院，图库曼冶金学院，图库曼矿业学院，图库曼农学院等9所大学。
这些大学大多只有名头，规模很小，需要教育部的支持，圣赫塞很快想到布兰卡市，让布兰卡市直接派驻骨干教师支援，3年内把在校生总规模从不足1万人扩张到5万人，解决当地学生的上大学问题。
阿根廷工业建设快速推进，工科人才缺口极大，通过快速创办工业类院校，直接为本地工矿企业培养急需的技术人才，办学目标是为了匹配地方生产需求。
圣米格尔市，继承了原先图库曼省大部分面积，几乎相当于大半个省变成一个城市，总面积达到了23800平方公里，是原先图库曼省最核心的北部河谷，新图库曼市的管辖范围集中在河谷平原核心开发带。
原图库曼省南部合并给卡塔马卡省，并把剩余部分和卡塔玛卡的县改组成圣安娜市，总面积9600平方公里，人口20万，实力不如核心的圣米格尔市。
在圣赫塞的规划下，新圣米格尔市的行政层级保留副省级权限，和圣地亚哥市地位相当，实行全面融入新省规划，是阿根廷重点发展的西北工业重镇。
两个城市公路通行距离300公里，如果算边缘地带还更近，沿杜尔塞河沿岸的省级干线公路开车，全程约4小时车程，成为省内双核心城市之间的主要通勤通道。
沿杜尔塞河建成双向六车道城际快速路，将两座核心城市的4小时通勤时长压缩至2.5小时，沿线布局6个特色农垦小镇，发展更加快速。
圣地亚哥市作为两省的新省会，位于杜尔塞河畔，杜尔塞河是母亲河，整个城市海拔162米，面积从原先的2116平方公里扩大到15200平方公里，人口达到65万规模，德尔埃斯特罗区是圣地亚哥的核心区之一。
拥有圣地亚哥大学和圣地亚哥教会大学这样的老牌大学，现在也有十多所新建的大学，由布宜诺斯艾利斯市负责支援大学，未来三年大学将扩张到6万人规模。
第三大城市则是圣地亚哥东部的基米利市，总人口有18万，是由农业小镇基米利镇发展而来，也是阿根廷中东裔最密集的城镇，
第四大城市则是南部的圣安东尼奥市，核心城区是多拉镇，总人口15万人。
第五大城市是南方的圣胡安市，人口12万。
视察完图库曼省后，圣赫塞继续前往科尔多瓦，最后才前往新首都圣马丁。
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阿根廷两大美食之都，正迎来他们的强有力挑战者，圣马丁市。
布兰卡，地处潘帕斯南部腹地，原本不过是个以转运粮食和化肥为主的二等港口。
现在是阿根廷的自由之港，农业女神的庇护地，汇聚全球的美食，还形成独特快餐美食文化。
在内阁的支持下，布兰卡开启第一轮大规模基建升级。
将港区最大通航水深从原先的不足10米提升至14米。
道路拓宽，地铁修建，港口疏浚，公园建设，都在扩充整个城市的发展潜力。
这座号称阿根廷最现代化的城市，同时存在各种大城市的痕迹，高楼大厦如同纽约，筒子楼像莫斯科，各种古典建筑庄园又像洛杉矶，还有不少的唐人街。
比起对华裔的扶持，印度裔已经没有了原先的强大。
因为多次聚团犯罪事件，几乎所有的印度城都被拆除，印度寺庙也不再被批准建设，只能隐约看到一些原先的印度风格。
民间公开的各种教会集会活动被严格限制。
印度学校全面改建成联邦公立学校后，英语只作为选修科目，学生数量也越来越多。
失去抱团优势后，印度裔群体分散进入城市的工业、服务行业，不再形成垄断性的行业势力。
唐人街还好，因为没有强烈的侵略性和报团，所以融入了城市风格。
老城区坡地起伏，绿树成荫，西班牙殖民时期的白墙红瓦，混搭着美式豪宅的草坪。
新城区工厂遍地，居住环境也比较阴暗一些，整体环境还是比不过北方的沿海城市。
布兰卡市还是一个湖泊城市。
这座位于南部潘帕斯通往巴塔哥尼亚的港口城市，因为移民汇聚，餐饮多元，近年快餐与融合美食文化较活跃。
这里是科恩财团最大的工业基地，也为阿根廷输送人才，物资，也是科恩内阁最大的经济池，内阁也为科恩财团的国际化提供保护，两者是相互的。
1200多平方公里的建成区内住了500多万人，剩余300多万分散在郊区县的30多个工业城镇中。
城市压力被分散后，用电需求每年都在持续增加，几个大型发电集团建立的区域电网与布省电网联合后，缺电问题一直存在
电力是工业发展的基石，所以内阁对电力的投入和扶持的规模一直很大。
水电大规模投资，但是还不能发电，目前光是西部和北部各种水电设施建设就消化了近百万的就业人口。
用本国缺乏的进口煤炭发电一旦出问题就很麻烦，所以内阁对大型发电厂仍然比较慎重，哪怕南方发现了煤炭。
南方石油公司和布兰卡电力建设的天然气发电站，联合循环燃气轮机发电技术投产，让拉潘帕发电规模持续增加，二级蒸汽发电可以有效提升发电效率，是电力部今年电力应用推广的最新技术。
核电规模并不算大，但新技术也在持续开发，新的核电站基本都集中在沿海地区。
由月神计划开发的硅基太阳能电池已经完成了，加上太阳能发电板量产，将会用到即将发射的星鸟号气象卫星中，太阳能发电板成本巨大，还无法用于商业发电。
风力发电的应用规模不大，还在实验阶段。
电力问题也导致，内阁已经无法把主要工业建设投入到南方重化工业基础比较好的地方，反而是科尔多瓦省，圣菲省，布宜诺斯艾利斯省，布市的投入加大了很多。
拉潘帕省的发展主要依靠本土财团投资和地方国营资产委员会，发展速度也没有原先那么快了。
阿根廷制度学习德国，如今的民族性格却是和意大利更像，与西班牙越来越远。
引进了大量意大利历史书籍，更加系统编订更加完善的美洲历史，阿根廷史，拉普拉塔历史。
作为阿根廷历史学最好的大学，布兰卡大学承担了这个重任，系统整理本土从前殖民时代到独立建国的完整史料，把印第安文明遗产、殖民时代抗争史、工业化崛起历程全部纳入官方统一的历史叙事。
这里既有阿根廷白人优雅克制的气质，也有印第安人的含蓄，高乔人的豪爽热情，以及新阿根廷移民的野心与不安。
这让布兰卡成为新阿根廷最出色的城市。
本土的炸鱿鱼圈，烤石首鱼，海鲜饭，海鲜炖菜，黑鳕鱼，贻贝，烤虾串，炸鱼薯条，再到华裔，印度裔，巴西裔，波斯裔，中东裔，南洋裔美食文化融合，是阿根廷餐饮店最多的城市。
布宜诺斯艾利斯，意大利西班牙美食和拉美风情的碰撞。
受大量意大利、西班牙移民影响，意面、披萨、西班牙塔帕斯与阿根廷烤肉、恩帕纳达并存，是公认的阿根廷第一美食之都。
圣马丁，新首都美食本土化的新挑战者，继承科尔多瓦风情和玛利亚市的传承美食。
不仅是科尔多瓦美食的新代表，从科尔多瓦烤肉，馅饼，夹心饼干，红酒，熏肉，近年高端餐饮崛起，将南部菌类、野味、安第斯食材与法式技法融合，主打高乔传统和本土食材再造，被视为挑战传统美食版图的新首都风味代表。
短短数年时间，这座新城市正在以肉眼可见的速度激发活力，新圣马丁市总人口已经接近200万，这个数字在全球大城市都排得上号。
如果算上玛利亚市，总人口已经有600万之多，越来越多的年轻人在这两座双子城寻找机会。
庞大的人口带来的是惊人的消费力，每到节假日，百货公司，电影院，公园都是人最多的地方。
圣马丁市的建设风格非常现代化，融合了阿根廷现代建筑风格。
从旧首都复制过来的大学体系，焕发出强大的创造力，每年有大量的税收被用于这里。
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随着移民政策收紧，不受欢迎的印度裔数量正在极速减少，孟加拉裔女性工人的数量在增加。
移民局遣返了大量犯罪印度裔，对印度裔男子的审核更加严格，而且移民船的航线也缩减了。
有很多印度裔被巴西吸收。
加上多次针对印度裔抱团的措施，让印度裔开始分散融入进阿根廷。
联邦官方刻意避免印度裔集中聚居，将移民按10%-15%的人口比例分散安置到各省份的工业城镇，不再形成印度裔单一聚集区。
推行统一的西班牙语义务教育，鼓励跨族裔通婚，印度裔的本土语使用率占比也增加了。
联邦官方全面停用印度裔称呼，统一以南亚裔作为官方族群标识。
为南亚裔移民子女提供和本地学生完全同标准的公立教育。
对南亚东南亚女性移民的招聘规模倒是没有降低，阿根廷的纺织工厂，服装厂，制鞋厂，玩具厂正大量聘用这些外来女性移民。