正商国际
23楼，
简直成为了，一间临时的做战指挥部。
热烈，纷扰！
生机勃勃，万物竞发！
……
“程总，郑州中原区投放5000辆！”
“小橙车全部投放在，小区和商场周边。行程单车APP下载注册已突破2900人，线上押金突破56万！”
“程总，管城区投放3000辆，小橙车主要铺在社区和学校周边。APP注册1200人，线上押金共计23.8万！”
“二七区，程总，二七区火车站附近，8000辆全部到位！注册量达到了6800人，押金突破135.3万了！”
“程总，好消息呀！”
“金水区，政府，学校，医院沿线，共计投放辆！现注册量已达到了7800人，押金155.2万！”
一个接一个消息
就像战报一样，
往桌上砸。
每报一个数字，办公室里的声浪就大一圈，尽是激荡，尽是勃勃生机。
谢美兰那边也不再关注跨境电商了，抱着笔记本电脑站在窗边，实时盯着后台，脸上的兴奋劲儿，快从镜片后溢出来了。
程明坐在会议桌主位，袖子卷到手肘，一边听，一边在铺开的数据表上画线。
“金水区投放量最大，调度压力怎么样？”
运营负责人张建东，声音还带着喘气，“调度车已经跟上了，夜里再加一批，东站和高校园区那两片，明天就能起第二波。”
“好。”
程明把笔一放，“今天只是预热，押金不是重点，注册量才是。”
“明天开始，二七和金水重点加密，中原和管城把运维点补上。”
程度又看向谢美兰，“APP后台怎么样，有没有什么卡顿或者崩溃现象。”
谢美兰抬头，手指还在电脑上翻，“后台显示卡顿七次，崩溃一次，集中在下班高峰期，还有另外反应，信号差的地区开锁慢，以及和还车点位不清晰。”
“让技术部熬一熬，把还车引导加进去，服务器加深加广，明天更新船新版本，这个月奖金翻倍。”
程明不也不抬的说道。
“另外还车，借车界面一定要简洁，软件做的封闭一点，争取把什么流氓广告插件全部拒绝。”
“明白。”
谢美兰严肃点头。
………
程明提前做了人手规划，但是等到运行的时候还是感觉有点繁忙。
所以才把谢美兰叫过来，跨境电商那边已经逐步维稳，前美女总监这么好用的牛马，当然是要狠狠鞭策。
还有森地自行车制造基地那边，自从被程明收购下来以后，这两三个星期没停过一天。
车间里的焊花，
都没熄过。
装配线，更是一天连转十八个小时，食堂凌晨两点还开着。
就即使是这样，到投放那天，仓库里也只是压了三万多辆。
杯水车薪呀！
程明心里清楚得很，三万辆车，听着挺多，但扔进郑州，连个响都听不到。
记得2017年，也是共享单车大战，开启的那一年，光郑州一地，小黄车加摩拜的总投放量，就是三十九万辆。
三万和三十九万，
差了不止止一个量级。
所以程明没停，只要开启的开始抢占市场了，那其他家的，就会像饿狼闻着肉一样，疯的扑过来。
没有了ofo摩拜，还有酷骑，小蓝单车，永安行，所以程明必须，抢占大部分市场，最起码，要抢占豫省市场，基本盘要打稳。
所以，程明直接让刘同义飞去天津，去找富士达、飞歌，还有周边几家老牌自行车代工厂，一口气下了一百万辆订单。
单子拍下去那天，
不止刘同义的脚是软的，程明自己也是浑身酥酥的，那可是一笔好大好大的投资。
程明算过账。
行程单车，做得像摩拜Lite轻骑版，链条主传动，成本算是中等，一辆大约八百元。
一百万辆，就是八个亿。
八个亿，放在2015年，能把一个普通互联网公司的A轮，B轮，C轮全砸出来。
锤子科技2017年那笔救命钱，整体也才十亿上下，就这人家要干研发，建厂，全国运营。
而程明这八亿，只买自行车。
也就是他在股灾里，狠狠吸了一口期货市场，要不然别说八亿，八千万他都得掂量一个月。
这八个亿里，程明自己掏了两亿，剩下六亿，全通过海外信托和几家基金交叉走。
钱从外面绕一圈再进来，账面上是投资，实际上是他给自己留的后手。
就算哪天国内市场真出了大问题，这些车和这些钱，也都不是完全绑死的。
可账如果从另一边算，就算一百万辆全注册，押金收满，也就是两个亿。
八亿减两亿，还剩六亿的窟窿。
也难怪，后世几家单车公司拼了命地融资，妈的，不融资根本跑不动啊。
这压根不是自行车生意，这是把人民币一车一车的，推到街上去的生意。也就是这八个亿资金，
直接把郑州政辅那边震住了。
一个刚起步的共享单车项目，就敢一次性甩出八亿买硬件，这已经不是商业项目了，这是城市基础设施工程。
所以，这也是，省委3号专职书记，和7号李副省长能亲自过来剪彩的原因。
那一千辆小橙车，
只是台面上的道具。
领导们看的，不是车，是车背后那八亿砸下去的产业链。
是天津，河北，那几十家被订单喂得转起来的工厂。
是郑州能不能借这股东风，
真正的，
把这个绿色出行的底子铺开。
政绩是有的，但落到根上，是就业，是税收，是一整套，能够写进报告里的实体盘。
程明知道，他把这事从“一个公司的创业项目”，硬生生抬成了“一座城市的产业故事”。
所以领导才肯来，
也才愿意站得那么近。
还有一点，比八亿更让人信服。
程明他承诺，郑州本地的单车运营，全部由星程自己来做，不外包，不找第三方。
这也是程明想学京东的地方。
刘强东当年在宿迁怎么干的，别人都搞轻资产，他偏要把仓储，物流，配送全攥在自己手里，最后养出几万自有员工，成了当地最大的雇主之一。
也是当地最大的草头王！
这条路重，但很稳。
一步沉下去，
后面谁翘，都翘不动。
……
程明也不是，没有想过小黄车那种玩法。把运营分出去，进一座新城不用自己招人，找本地第三方人力公司，签个合同，几百个运维三天到岗。
轻，快，适合抢风口。
财务上也灵活，社保，工伤，劳动纠纷全是外包公司扛，业务不行就砍单，不用裁员赔钱。
关键是账面上也好看，
跑起来也快。
可就是这种“快”，也是后世ofo最大隐患，可以说是没落元凶。
外包公司隔了一道手，平台指令发下去，先经过外包老板，再传到工人。
外包公司要赚自己的利润，就压工人的工资，砍人手，最后人车比全是假的。
该修的车不修，该调的车不调，坏车越堆越多，路边倒一片。
报表上却是“运维人员已到位，车辆状态良好”，实际上的，都是去他m的。
更别说那些吃空饷、虚报工时的。
有的外包公司报上来一百个运维，实际干活不到四十，这可是当年新京报报道的。
剩下的名额，全是人头费，都流进了中间商的口袋。
还有内外勾结，虚报维修，虚报损耗，一辆车一个月修八次，八次都报新零件。
平台看后台，一片绿；
用户看街上，一片倒。
等总部发现，城市口碑已经烂透了，钱也烧得干干净净，最后什么都不剩。
程明不想要这个。
他想要改变点什么，不然就白来这个世上了
他要做郑州的刘强东。
至少在郑州，在河南！
他要让星程养出自己的一千名运维，创造一千个岗位。